Ущерб от действий йеменских хуситов для мировой торговли в 2024 году составил почти 200 миллиардов долларов. Стоимость перевозок товаров морским путем возросла в пять раз, пишет The Economist.
Наибольший прямой ущерб потерпел Египет, потерявший семь миллиардов долларов доходов от Суэцкого канала – примерно треть от обычной выручки. США потратили пять миллиардов долларов на защиту судов.
На протяжении 2024 года хуситы вынуждали суда обходить Африку. Маршруты из Азии удлинились примерно на шесть тысяч километров, в время в пути увеличилось на 10–14 дней. Более длительные переходы на повышенных скоростях увеличивали расход топлива, добавляя около одного миллиона долларов к стоимости каждого рейса, согласно данным американской разведки. Страховые тарифы для перевозок по Красному морю выросли в 20 раз, сообщили собеседники The Economist.
Китай и Россия, напротив, выиграли, так как хуситы избегали атаковать суда этих стран. Большая часть нефти, которая сейчас провозится через Суэцкий канал, принадлежит России. Выросла также прибыль судоходных компаний. В целом, цепочки поставок показали стойкость в условиях неожиданной фактической блокады Красного моря, говорится в публикации.
- С начала противостояния в секторе Газа между Израилем и радикальной группировкой ХАМАС, признанной террористической в США и странах ЕС, хуситы регулярно атакуют цели в Израиле, а также военные корабли и торговые суда в Красном море.
- Военнослужащие США и Израиля в ответ наносят удары по объектам и системам вооружений хуситов. Помимо Соединённых Штатов и Израиля в операциях, в том числе с целью обеспечения безопасности морского судоходства, задействованы другие страны Запада, включая Великобританию.